Bộ giảm thiểu bánh răng sâu là gì?

 

Bộ giảm thiểu bánh răng sâu là một thiết bị truyền cơ học phổ biến đạt được các chức năng giảm tốc độ, tăng mô -men xoắn và thay đổi

 

Hướng truyền qua lưới của sâu và bánh xe sâu. Tính năng cốt lõi của nó là sử dụng truyền ma sát trượt giữa

 

Răng xoắn ốc của sâu và răng xoắn của bánh răng sâu, có tỷ lệ giảm cao và đặc điểm tự khóa.

 

Cấu trúc chính và nguyên tắc làm việc

Sâu

 

Một trục hình xoắn ốc, thường là một thành phần đầu vào hoạt động, điều khiển bánh răng sâu để quay khi quay.

 

Thiết kế một đầu hoặc đa đầu (càng có nhiều đầu, hiệu quả càng cao, nhưng tỷ lệ giảm giảm).

 

Bánh xe sâu

 

Một thiết bị có lưới răng xoắn đặc biệt với một con sâu và truyền chuyển động đến trục đầu ra.

 

Nó thường được làm bằng đồng hoặc gang để chống mòn và giảm ma sát.

 

Nguyên tắc truyền tải

 

Khi con sâu quay một vòng tròn đầy đủ, bánh răng sâu biến một răng (trong trường hợp một con sâu một đầu). Do đó, tỷ lệ giảm=số

 

của răng trên bánh răng sâu/số lượng đầu sâu (ví dụ: bánh răng sâu 40 răng, sâu một đầu → tỷ lệ giảm 40: 1).

 

Hướng truyền thường được đặt so le 90 độ (trục đầu vào và đầu ra là vuông góc).

 

Đặc điểm cốt lõi

Tỷ lệ giảm cao

 

Một giai đoạn duy nhất có thể đạt được tỷ lệ giảm từ 5: 1 đến 100: 1, với cấu trúc nhỏ gọn.

 

Tài sản tự khóa

 

Khi góc chì của sâu nhỏ hơn góc ma sát, việc truyền ngược bị khóa (bánh xe sâu không thể lái sâu), đó là

 

Thích hợp cho các kịch bản yêu cầu xoay chống đảo ngược (như cần cẩu và thang máy).

 

Tiếng ồn mịn và thấp

 

Truyền ma sát trượt yên tĩnh hơn chia lưới bánh răng, nhưng nó kém hiệu quả hơn (thường là 40% đến 85%).

 

Nó có khả năng chịu tải mạnh

 

Khu vực tiếp xúc của bánh răng sâu và sâu, làm cho nó phù hợp cho các ứng dụng tải trung bình.